它是一款“Chip Maker’s Chip”（为芯片制造商打造的芯片），主要面向最顶级ASIC、SoC芯片的仿真和原型设计，以及测试、测量、计算、网络、航空、国防等应用领域。

最近，我和我的一个朋友进行了一次有趣的讨论，他知道我在研究用于ADAS系统和自动驾驶车辆（AVs）中雷达的TI毫米波（mmWave）传感器。每当他读到自动驾驶汽车在不同驾驶环境下（比如障碍物检测）运行情况的文章时都会不失时机地取笑我。

在过去的一年中，互连(interconnect)IP市场动作频频，最值得注意的就是英特尔(Intel)收购NetSpeed和Facebook收购Sonics。最近的市场整合可能会让一些公司考虑是否应该自己动手DIY。但问题不是你能否做到，而是你该这样做吗？

近年来，在智能家居显示、可穿戴式设备（AR、VR眼镜）、汽车照明与显示等等领域出现不少创新，在它们之中的一个关键技术就是DLP。同时，这项技术又可以延展到非传统显示领域，比如三维扫描、3D打印、数字曝光、光谱分析等。DLP技术在显示、光控制、汽车电子三大领域具有独特的优势，因此受到许多创新应用的青睐。

一辆特斯拉Model 3在高速公路行驶期间，连续撞上11个施工用的隔离桩桶，并最终停在了道路旁边。事故发生后，有一些评论和媒体认为这是又一个特斯拉Autopilot系统失灵或者失败的案例。但来自某国际Tier1、德系豪华车企和传感器技术供应商的多位技术专家却普遍认为，这场事故大概率不是特斯拉的错！

每个物联网设备都会持续收集数据，因此需要快速分析，达到实时决策，特别是对于自动驾驶汽车、电网、远程手术、石油钻井平台，甚至军用无人机等应用。

据外媒报道，一台现代电动SUV KONA （国内称作昂希诺纯电动SUV）于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸，爆炸掀翻了车库的房顶，并将车库大门炸飞。结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报，甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度，因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。

每一季的Formula E电动方程式赛车都推动了电动车技术的演进...来看看最新一季的赛事有什么新鲜事！

本次峰会包括开幕式，高峰论坛，圆桌讨论，多场专题论坛，产品展示等活动。大会将围绕集成电路产业链协同创新，未来热点与创新应用、关键共性技术突破与产业化、资本整合与产业模式创新、芯片与整机联动等内容进行深入研讨与交流，邀请超过600名的国内外集成电路产业的专家、企业负责人参加。

2014年，网传小米要造车，被雷军否认，并言明小米绝不会造车。但就在上周，小米有品运营主体有品信息科技有限公司经营范围发生变更，新增“汽车销售”。最终受益人及最大股东为雷军，持股70%。有业内人士认为，此举意味着小米正式进军汽车销售业务。事实上，小米在汽车领域的野心远远不止这些。

投入自动驾驶竞赛的大多数厂商在历经疯狂追逐自动驾驶车的冲动后，如今正迈开了更谨慎和理性的步伐；与其单打独斗不如透过结盟「打群架」，才能在2030年达到完全自动驾驶的愿景…

据报道，在特斯拉佛利蒙特工厂露天“帐篷车间”工作的现任和前任员工表示，为了实现激进的的Model 3生产目标，他们受到了压力，被迫走各种捷径，包括用电子胶带快速修复零部件，在恶劣条件下工作，一些本该有的测试环节，也是能省则省。